સેન્ટિયાગો અપોઆલા 300 રહેવાસીઓથી વધુ નથી, પરંતુ તે આકર્ષક વિવિધ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે: સ્ફટિકીય અપોલા નદી, તેની પ્રચંડ ખીણ, 50 મીટરથી વધુનો ધોધ, વિપુલ પ્રમાણમાં પ્રાકૃતિક વનસ્પતિ, અન્વેષણ લાયક ગુફાઓ અને પુરાતત્વીય અવશેષો; જો કે, નદીના ખીણની દિવાલો, જેની ઉંચાઇ 180 મીટરથી વધુ છે, તે જ અમને અમારા અભિયાનને આગળ વધારવા માટે પ્રેરણા આપી હતી.
Oપોલાનો પ્રાચીન ઇતિહાસ છે, તે મિક્સટેક સંસ્કૃતિના પારણું તરીકે ઓળખાય છે અને તેના સ્વર્ગ તરીકે, એક પૌરાણિક કથા છે જેની તુલના કોડેક્સ વિંડોબોનેસિસમાં કરી શકાય છે. ત્યાંનો રસ્તો નોચિક્સ્ટ્લáનથી શરૂ થાય છે અને ઉપલા મિકસ્ટેકાના સંશ્લેષિત દૃષ્ટિકોણની તક આપે છે, આ માર્ગ પવન ફરે છે અને સમશીતોષ્ણ પાઈન અને ઓક જંગલોવાળા પર્વતોને પાર કરે છે, દુષ્કાળ પ્રતિરોધક વનસ્પતિવાળા લેન્ડસ્કેપ્સ અને ફરીથી પરાગરજથી coveredંકાયેલ હોલ્મ ઓક્સ જે આપે છે અવ્યવસ્થિત સ્પર્શ; લાલ જમીન અને સફેદ ચૂનાના પત્થરો માર્ગને ફ્રેમ કરે છે. ગામો અને તેમના પાક તેમના મેગીઝ અને તેમના કેક્ટસ છોડ સાથે વહેંચવામાં આવે છે; ખેડૂત જીવન અને મિક્સટેકનું ભાષણ (પોતામાં એક પ્રકાર, મિક્સટેક એપોઆલા) ચર્ચો અને સામૂહિક ટેક્સીઓ સાથે સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે.
પેના કોલોરાડામાં માર્ગ ખોલી રહ્યો છે
આ શહેરમાં એક છાત્રાલય, કેબિન અને કેમ્પિંગ વિસ્તાર છે. તે oપોલા નદીના માર્ગને પગલે સ્થાયી થયો છે અને આ પ્રથમ ખીણમાં પ્રવેશવાનો માર્ગ દર્શાવે છે, જ્યાં પેના ડેલ Áગ્યુલા અથવા પિયા કોલોરાડા સ્થિત છે. તે ચૂનાના પત્થરોનો વિશાળ વિસ્તાર રજૂ કરે છે જે તરત જ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. વનસ્પતિની એકદમ સપાટી 150 મીટર .ંચી છે, તે લાલ રંગના અને પીળાશ પડતા ટોન સાથે ચૂનાના પત્થરની રચના છે. આ પ્રકારના ખડકની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે જે ચડવાની પ્રથાને સમર્થન આપે છે, તેની રચના નરમ છે અને ત્યાં વિશાળ અને આરામદાયક પકડ છે.
આરોહનો મુખ્ય માર્ગ દિવાલની મધ્યમાં એક તિરાડ પર સ્થિત હતો જે તેને વિભાજીત કરે છે; આ માર્ગ ઓક્સકાના આરોહકો દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો, જો કે તેની સંભવિત heightંચાઇના માત્ર ત્રીજા ભાગને પહોંચી શકાયું છે. અમારી ટીમ એલ્ડો ઇટર્બે અને જાવિએર કુઆઉટલની બનેલી હતી, જેમાં દસ વર્ષથી વધુનો અનુભવ, રાષ્ટ્રીય રોક ક્લાઇમ્બીંગ ટાઇટલ અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓ છે.
મુખ્ય રસ્તાના નિર્માણમાં એક વિશાળ પ્રયાસ શામેલ છે, તેમાંના મોટાભાગના ભાગો 60 મીટરથી વધુની withંચાઈવાળા અનપ્સ્પ્લોરેટેડ ભૂપ્રદેશ પર આગળ વધ્યો હતો. આ સ્થિતિમાં તમે ફક્ત લતા અને તેની layતરવાની સાધનસામગ્રીની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે, છૂટક ખડકો અને મધપૂડો હંમેશા સંભવિત જોખમ હોય છે. જ્યારે કોઈ નવો રસ્તો ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે એક દરેક ચોક્કસ heightંચાઇ સુરક્ષિત કરતી હોય છે, જેમાં કામચલાઉ ઉપકરણો હોય છે જે તિરાડો દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે જે પતનની સ્થિતિમાં તેને ટેકો આપી શકે છે. અનુગામી ચડતોમાં, સ્ક્રૂ અને પ્લેટો પહેલેથી મૂકી શકાય છે જે નીચેના આરોહકો માટે દોરડાઓને સુરક્ષિત કરવાની મંજૂરી આપશે, વિનાશના જોખમને લીધે.
આ માર્ગનું ઉદઘાટન ત્રણ જુદી જુદી બહાર નીકળવું પૂર્ણ થયું હતું, તેની itselfંચાઇ પોતે અને દિવાલના વધુ જટિલ ભાગોને કારણે; દિવસો સુધી તે પસાર થવું પણ જરૂરી હતું, જમીનને 50 મીટરની locatedંચાઇ પર સ્થિત ગુફામાં રાત વિતાવવી. દિવાલના પ્રથમ બે વિભાગો (લાંબા) માં મધ્યવર્તી સ્તરની જટિલતા હતી. કોઈ વિભાગની મુશ્કેલીની ડિગ્રી તેની ચડતાને હલ કરવા માટે જરૂરી સૌથી જટિલ ચળવળ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ત્રીજી પીચ દરમિયાન, મુશ્કેલી વધી કારણ કે મુશ્કેલ હિલચાલ જરૂરી હતી જેને લતાની સામે દિવાલની .ભી સાથે ચલાવવી પડે. પછીની એક ચળવળમાં, અલ્ડો, જે અગ્રણી હતો, આકસ્મિક રીતે 30 સેન્ટિમીટર વ્યાસની પથ્થરને આડેધડ રીતે અલગ કરી દીધો, જે તેની જાંઘને ટકરાયો, અને જેવિયરના હેલ્મેટ અને ગાલના હાડકા સાથે ટકરાયો, સદભાગ્યે તે માત્ર એક સ્ક્રેચ અને ટૂંકા ચક્કરનું કારણ બન્યું. , સલામતી હેલ્મેટ દુર્ઘટનાને અટકાવી હતી. તે સમયે તે વરસાદ પડી રહ્યો હતો, ઠંડીએ તેમની આંગળીઓ છીનવી લીધી હતી અને પ્રકાશ પાછો ખેંચી ગયો હતો, વંશ લગભગ અંધકારમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો અને નિશ્ચિતતા સાથે કે તે દિવસે જીવન બચી ગયું હતું.
દિવાલની ઉપરનો ત્રીજો ભાગ, જ્યાં ચોથી અને પાંચમી લંબાઈ સ્થિત હતી, તે ખૂબ જટિલ (ગ્રેડ 5.11) છે, againભી ફરી સામે છે, રદબાતલ 80 કરતાં વધુ મીટર છે અને સંચિત થાક ખૂબ જ તીવ્ર પકડમાં ઉમેરવામાં આવે છે . છેવટે, તે નામ કે જેની સાથે રૂપે બાપ્તિસ્મા લેવામાં આવ્યું હતું તે હતું, “બે-માથું ઇગલ”.
પરિણામો
“બે માથાવાળા ગરુડ” ની સમાંતર અન્ય ચાર માર્ગોની શોધ અને સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે heightંચાઇમાં ઓછી હોય છે, પરંતુ રસપ્રદ પ્રકારો પ્રદાન કરે છે; તેમાંથી એક તમને ચડતા ઘણા ગરુડ માળખાં કે જે તેના માર્ગને અડીને આવેલા છિદ્રોમાં સ્થિત છે તેના દરમિયાન ચિંતન કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને અન્ય માર્ગો તેમને અન્ય અભિયાનો પર લંબાવવામાં સક્ષમ થવા માટે ખુલ્લા છોડી દેવામાં આવ્યા છે.
પર્યાવરણીય વિક્ષેપને ઓછામાં ઓછું રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે. રોક ક્લાઇમ્બીંગને ઓછી અસરવાળા રમત તરીકે વિકસિત કરી શકાય છે, કારણ કે ightsંચાઈ, દોરડાઓ અને પથ્થર પ્રત્યેની ઉત્કટ સિવાય, પર્વતારોહકો પ્રભાવશાળી લેન્ડસ્કેપ્સનો આનંદ માણવાની કોશિશ કરે છે જે ફક્ત .ંચાઇથી જોઈ શકાય છે.
સેન્ટિયાગો અપોલામાં ચડતા માર્ગોના ઉદઘાટનથી આ રમત માટે એક મહત્વપૂર્ણ સ્થળ તરીકે માન્યતા, દિવાલોની .ંચાઇ અને લેન્ડસ્કેપની સુંદરતા તેને દેશના દક્ષિણપૂર્વમાં સૌથી આકર્ષક સ્થળ તરીકે સરળતાથી સ્થાપિત કરે છે તેવી સંભાવના ખોલે છે. આ ઉપરાંત, મુલાકાતીઓનો સંભવિત વધારો પ્રવાસીઓને મુખ્ય ઉત્પાદક પ્રવૃત્તિ તરીકે એકીકૃત કરવામાં અને તેમના જીવનધોરણમાં સુધારો કરવા માટે જરૂરી આર્થિક સંસાધનો ઉત્પન્ન કરવામાં મદદ કરી શકે છે, આશા છે કે, તેઓ સ્થળાંતરના ratesંચા દરને ઘટાડી શકે છે જેનો સમુદાય દુર્ભાગ્યે પીડાય છે. મિક્સટેક ..
જો તમે સેન્ટિયાગો અપોલા પર જાઓ છો
નોચિક્સ્ટલáન શહેરથી શરૂ કરીને (કુઆક્નોપલાન-ઓકસાકા હાઇવે પર 70૦ કિ.મી.ની દિશામાં ઓક્સાકા શહેર સ્થિત છે), યોોડોડે, લા કમ્બ્રે, અલ અલમાકિન, ટિએરા કોલોરાડા, સાન્ટા મારિયાના નગરોમાંથી પસાર થતો ગ્રામીણ રસ્તો લો. અપાસ્કો અને છેલ્લે સેન્ટિયાગો અપોઆલા, આ માર્ગ 40 કિ.મી. સુધી વિસ્તરે છે. ત્યાં પરિવહન રૂટ્સ અને સામૂહિક ટેક્સીઓ છે જે નોચિક્સ્ટ્લáનથી શરૂ થતાં સેન્ટિયાગો અપોઆલા સુધી પહોંચે છે.
ભલામણો
રોક ક્લાઇમ્બીંગ એ એક નિયંત્રિત જોખમની રમત છે, તેથી તેને કેટલીક ભલામણોનું કડક પાલન કરવાની જરૂર છે:
Minimum ઓછામાં ઓછી શારીરિક સ્થિતિ હોય.
Experienced અનુભવી પ્રશિક્ષક સાથે વિશિષ્ટ રોક ક્લાઇમ્બીંગ કોર્સમાં નોંધાવો.
Of પ્રવૃત્તિની શરૂઆત માટે લઘુત્તમ ઉપકરણો મેળવો: ચડતા પગરખાં, હાર્નેસ, બેલે સાધનો, સલામતીનું હેલ્મેટ અને મેગ્નેશિયાની ડસ્ટ બેગ.
Sport રમત ચ climbતાની વધુ વિશિષ્ટ પ્રથામાં જરૂરી ઉપકરણો જેમ કે: દોરડા, એન્કરના સેટ, ક્વિકડ્રો અને નવા ચડતા માર્ગો (કવાયત, સ્ક્રૂ અને ખાસ પ્લેટો) ની સ્થાપના માટેની સામગ્રીની સંપાદન જરૂરી છે.
First ફર્સ્ટ એઇડ અને લોસ મેનેજમેન્ટ કોર્સની ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
