હાલમાં 24,000 કિ.મી.થી વધુ રાષ્ટ્રીય રેલ્વે નેટવર્ક મેક્સિકોના મોટાભાગના આર્થિક મહત્વના ક્ષેત્રોને સ્પર્શે છે, જે દેશને ઉત્તર સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સરહદ સાથે, દક્ષિણમાં ગ્વાટેમાલાન સરહદ સાથે અને પૂર્વથી પશ્ચિમમાં પશ્ચિમમાં જોડે છે. પેસિફિક સાથે મેક્સિકોનો ગલ્ફ. આ લાંબી રેલ્વે બાંધકામ પ્રક્રિયાનું પરિણામ છે, વિવિધ પ્રકારની છૂટ અને માલિકીના કાયદાકીય સ્વરૂપો અને વૈવિધ્યસભર તકનીકી લાક્ષણિકતાઓવાળી લાઇનો નાખવાના આધારે.
મેક્સિકોમાં પ્રથમ રેલ્વે લાઇન મેક્સિકન રેલ માર્ગ હતી, અંગ્રેજી રાજધાની સાથે, મેક્સિકો સિટીથી વેરાક્રુઝ સુધી, ઓરિઝાબા થઈને અને એપીઝાકોથી પુએબલા સુધીની શાખા સાથે. તેનું ઉદ્દઘાટન, સંપૂર્ણ રૂપે, રાષ્ટ્રપતિ સેબેસ્ટિયન લેર્ડો દ તેજદાએ, જાન્યુઆરી 1873 માં કર્યું હતું. 1876 ના અંતમાં, રેલ્વે લાઇનોની લંબાઈ 679.8 કિ.મી. સુધી પહોંચી હતી.
રાષ્ટ્રપતિ પોર્ફિરિયો ડાઝની સરકારના પ્રથમ કાર્યકાળ દરમિયાન (1876-1880), રાજ્ય દ્વારા સીધા વહીવટ કરાયેલા રાજ્યો ઉપરાંત, રાજ્ય સરકારો અને મેક્સીકન વ્યક્તિઓને રાહત આપીને રેલ્વે બાંધકામને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું. રાજ્ય સરકારોની છૂટ હેઠળ, સેલેઆ-લેન, ઓમેસ્ટુકો-તુલાન્સિન્ગો, ઝેકાટેકસ-ગુઆડાલુપે, આલ્વારાડો-વેરાક્રુઝ, પુએબલા-ઇઝકાર ડી મamટામોરોસ અને મરિડા-પેટો લાઈનો બનાવવામાં આવી હતી.
મેક્સીકન વ્યક્તિઓને રાહત હેઠળ, હિડાલ્ગો રેલરોડ લાઇનો અને યુકાટન લાઇનો .ભી છે. રાજ્યના સીધા વહીવટ દ્વારા, એસ્પેરાન્ઝા-તેહુઆકન રાષ્ટ્રીય રેલરોડ, પુએબલા-સાન સેબેસ્ટિયન ટેક્સમેલિકન રાષ્ટ્રીય રેલરોડ અને તેહુઆન્ટેપેક રાષ્ટ્રીય રેલરોડ. પછીથી, આમાંની મોટાભાગની લાઇનો વિશાળ વિદેશી મૂડી રેલમાર્ગોનો ભાગ બની જશે, અથવા પછીના સમયગાળામાં ફેરોકારિલેસ નાસિઓનાલ્સ ડે મેક્સિકોમાં જોડાશે.
1880 માં, રોલિંગ સ્ટોક અને ઉપકરણોના નિર્માણ અને આયાત માટેની તમામ પ્રકારની સુવિધાઓ સાથે, ઉત્તર અમેરિકાના રોકાણકારોને ત્રણ મહત્વપૂર્ણ રેલરોડ છૂટછાટો આપવામાં આવી, જેનાથી સેન્ટ્રલ રેલરોડ, રાષ્ટ્રીય રેલરોડ અને આંતરરાષ્ટ્રીય રેલરોડનો વિકાસ થયો. દાઝની સરકારના પ્રથમ સમયગાળાના અંતે, 1880 માં, ફેડરલ અધિકારક્ષેત્ર હેઠળના રેલરોડ નેટવર્કમાં 1,073.5 કિલોમીટરનો ટ્રેક હતો.
પાછળથી, મેન્યુઅલ ગોંઝાલેઝની સરકારના ચાર વર્ષ દરમિયાન, નેટવર્કમાં 4,658 કિ.મી.નો ઉમેરો થયો. સેન્ટ્રલ 1884 માં ન્યુવો લારેડો તરફ તેના વિભાગનું તારણ કા and્યું અને નાસિઓનલ તેના વિભાગોમાં ઉત્તરથી કેન્દ્ર તરફ આગળ વધ્યું અને .લટું. તે વર્ષમાં નેટવર્કનો ટ્રેક 5,731 કિ.મી. હતો.
પોર્ફિરિઓ ડાયાઝની પરત અને 1884 થી 1910 સુધીના સત્તામાં તેમની સ્થિરતાએ રેલવે વિસ્તરણ અને વિદેશી રોકાણો માટેની સુવિધાઓને એકીકૃત કરી. 1890 માં 9,544 કિ.મી.નો ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો; 1900 માં 13,615 કિમી; અને 1910 માં 19,280 કિ.મી.. મુખ્ય રેલ્વે નીચે મુજબ હતા: ઉત્તર અમેરિકન રાજધાનીનું સેન્ટ્રલ રેલરોડ. મેક્સિકો સિટી અને સિયુડાડ જુરેઝ (પેસો ડેલ નોર્ટે) વચ્ચે બોસ્ટિયન કંપની એસિસન, ટોપેકા, સાન્ટા ફે. લાઇનને છૂટ આપવામાં આવી છે. 1884 માં ગુઆડાલજારા દ્વારા પેસિફિકની શાખા સાથે અને બીજી સાન લુઇસ પોટોસી દ્વારા ટેમ્પીકો બંદર પર ઉદ્ઘાટન કર્યું. પ્રથમ શાખાનું ઉદ્ઘાટન 1888 માં થયું હતું અને બીજી 1890 માં. ઉત્તર અમેરિકાની રાજધાની, સોનોરા રેલરોડ. 1881 થી ઓપરેશનમાં, isonરિઝોનાની સરહદથી હmમોસિલોથી નogaગાલ્સ સુધીની એસિસન, ટોપેકા, સાન્ટા ફે. લાઇનને છૂટ આપવામાં આવી. ઉત્તર અમેરિકાની રાજધાનીનો નેશનલ રેલરોડ, મેક્સિકો સિટીથી ન્યુવો લારેડો સુધી. તેની ટ્રંક લાઇનનું ઉદ્ઘાટન 1888 માં કરાયું હતું. પાછળથી સધર્ન મિકોવાકન રેલરોડની ખરીદી સાથે, તે અપાટાઝિંગન સુધી વિસ્તૃત થઈ અને ઉત્તરમાં મેટામોરોસ સાથે જોડવામાં આવી. તે 1898 માં તેની પૂર્ણતામાં પૂર્ણ થયું હતું. ઉત્તર અમેરિકન રાજધાનીનું આંતરરાષ્ટ્રીય રેલરોડ. પીઅદ્રાસ નેગ્રસથી દુરંગો સુધીની લાઇન, જ્યાં તે 1892 માં આવી.
1902 માં, તેની Tepehuanes માટે એક શાખા હતી. ઇંગ્લિશ રાજધાનીની ઇન્ટરઓસેનિક રેલ્વે. મેક્સિકો સિટીથી વેરાક્રુઝ, જલાપા થઈને લાઇન. ઇઝકાર ડી મamટામોરોસ અને પુએંટી ડે આઈક્સ્ટલાની શાખા સાથે. ફેરોકારિલિલ મેક્સિકોનો ડેલ સુર, નાગરિકોને છૂટથી મળતું, આખરે અંગ્રેજી રાજધાનીથી બનાવવામાં આવ્યું. લાઇન કે જે પુએબલા શહેરથી ઓહસાકા તરફ જાય છે, તેહુઆક throughનથી પસાર થાય છે. તેનું ઉદ્ઘાટન 1892 માં કરવામાં આવ્યું હતું. 1899 માં તેણે મેક્સિકન રેલરોડથી તેહુઆકનથી એસ્પેરાંઝા સુધીની શાખા ખરીદી. ઇંગલિશ રાજધાની પશ્ચિમ રેલ્વે. સિનાલોઆ રાજ્યમાં અલ્તાતા બંદરથી કુલીઆકન સુધી લાઇન. ઉત્તર અમેરિકાની રાજધાની રેલમાર્ગ કેન્સાસ સિટી, મેક્સિકો અને riરિએન્ટ. 1899 માં આલ્બર્ટો કે. ઓવેન પાસેથી અધિકારો ખરીદ્યા. ટોપોલોબampમ્પોથી કેન્સાસ સિટી સુધીની લાઇન જે ફક્ત ઓજિનાગાથી ટોપોલોબobમ્પો સુધીના માર્ગને એસ.સી.ઓ.પી. દ્વારા બાંધવામાં મદદ કરી હતી. 1940 થી 1961 દરમિયાન ચિહુઆહુઆ-પેસિફિક રેલરોડનો.
પેસિફિક મહાસાગર પર સલિના ક્રુઝ બંદરથી મેક્સિકોના અખાત પર પ્યુઅર્ટો મેક્સિકો (કોટઝેકોઆલ્કોસ) સુધી ફેર્રોકારિલ નેસિઓનલ ડી તેહુન્ટેપેક. શરૂઆતમાં રાજ્યની રાજધાનીની માલિકીની, 1894 માં અંગ્રેજી પે firmી સ્ટેનહોપ, હampમ્પોઝન અને ક્રોથેલે નબળા પરિણામ સાથે, તેના બાંધકામની જવાબદારી લીધી. 1889 માં પિયર્સન અને સોન લિમિટેડ તેના પુનર્નિર્માણ માટે જવાબદાર હતા આ જ કંપની 1902 માં મેક્સિકન સરકાર સાથે રેલરોડના સંચાલન માટે સંકળાયેલી હતી. 1917 માં પિયર્સન સાથેનો કરાર સમાપ્ત થઈ ગયો અને સરકારે 1924 માં મેક્સિકોની રાષ્ટ્રીય રેલ્વે સાથે જોડાણ કરી લીધું હતું. ઉત્તર અમેરિકાની રાજધાની સાથે મેક્સિકન પેસિફિક રેલરોડ. ગ્વાડાલજારાથી માંઝીનીલો સુધી કોલીમા થઈ લાઇન. તે 1909 માં પૂર્ણ થયું હતું. ઉત્તર અમેરિકન જૂથ સધર્ન પેસિફિકનો દક્ષિણ-પેસિફિક રેલરોડ. મલ્ટિ-લાઇન યુનિટનું ઉત્પાદન. તે એમ્પોલ્મી, સોનોરાથી રવાના થાય છે અને 1909 માં મઝાટ્લáન પહોંચે છે. છેલ્લે 1927 માં લાઇન ગુઆડાલજારા પહોંચે છે.
ફેરોકારિલેસ યુનિડોઝ દ યુકાટáન, સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિઓ દ્વારા નાણાં પૂરા પાડવામાં આવે છે. તેઓ 1902 માં દ્વીપકલ્પ પરના વિવિધ હાલના રેલ્વે સાથે સંકલિત થયા હતા. 1958 સુધી તેઓ રેલવેની બાકીની લાઈનોથી અલગ રહ્યા, જેમાં મéરિડા શાખાને ક Campમ્પેચે સુધી પહોળા કરવામાં અને તેનો દક્ષિણપૂર્વ રેલ્વે સાથે જોડાણ. પાન-અમેરિકન રેલરોડ, શરૂઆતમાં અમેરિકન રાજધાની અને સમાન ભાગોમાં મેક્સિકન સરકારની માલિકીનું છે. તે ગ્વાટેમાલાની સરહદ, તાપાચુલા અને સાન જેરેનિમોમાં, નેસિઓનલ ડી તેહુન્ટેપેક ટોનાલથી પસાર થતાં, એકીકૃત હતી. 1908 માં બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું. મેક્સિકોની નોર્થવેસ્ટ રેલ્વે, 1910 માં કાર્યરત હતી. સિયુદાદ જુરેઝથી ચિહુઆહુઆ રાજ્યના લા જુન્ટા સુધી. બાદમાં ચિહુઆહુઆ-પેસિફિક, મેક્સિકન દક્ષિણપૂર્વ, સેન્ટ્રલ પેસિફિક ઝોનના ભાગ, બાજા કેલિફોર્નિયા દ્વીપકલ્પ, ચિહુઆહુઆ સીએરા, સોનોરાનો ભાગ અને દરેક રાજ્યોના વિશિષ્ટ પ્રદેશોમાં હજુ પણ બાકી છે.
1908 માં મેક્સિકોની રાષ્ટ્રીય રેલ્વેનો જન્મ સેન્ટ્રલ, રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીયના મર્જ સાથે થયો હતો (તેની સાથે જોડાયેલા ઘણા નાના રેલમાર્ગો સાથે: હિડાલ્ગો, નોરોસ્ટે, કોહુઇલા વાય પેસિફિકો, મેક્સિકો ડેલ પેસિફિકો). મેક્સિકોના નાગરિકોના રાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રમાં રેલવેની કુલ 11,117 કિ.મી. હતી.
1910 માં મેક્સિકન ક્રાંતિ ફાટી નીકળી, રેલ પર લડ્યા. ફ્રાન્સિસ્કો I. માડેરોની સરકાર દરમિયાન નેટવર્કમાં 340 કિ.મી. 1917 સુધીમાં મેક્સિકોના નાગરિકોના નેટવર્કમાં ટેમ્પીકો-અલ હિગો (14.5 કિ.મી.), કેટીટસ-દુરંગો (147 કિ.મી.), સેલ્ટીલો અલ ઓરિએન્ટ (17 કિ.મી.) અને atકટલોન જુરાઝ-ચાવેલા (15 કિ.મી.) વિભાગો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા.
1918 માં ફેડરલ અધિકારક્ષેત્ર હેઠળનું રેલ નેટવર્ક 20,832 કિ.મી. રાજ્યો, તેમના ભાગ માટે, 4,840 કિ.મી. 1919 સુધીમાં ફેડરલ નેટવર્ક 20,871 કિ.મી. સુધી વધી ગયું હતું.
1914 અને 1925 ની વચ્ચે, roads 639.૨ કિ.મી. વધુ રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા, 238.7 કિ.મી. ઉભા થયા, કેટલીક લાઇનો સુધારી અને નવા રૂટ બનાવવામાં આવ્યા.
1926 માં મેક્સિકોના નાગરિકોને તેમના પૂર્વ માલિકો પરત ફર્યા, અને દર કાર્યક્ષમતા અને નુકસાન વેલ્યુએટર્સ માટે કમિશન બનાવવામાં આવ્યું. ખાનગી શેરહોલ્ડરોએ 778 કિમી વધુ રસ્તાઓ સાથે રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક મેળવ્યું.
1929 માં, રાષ્ટ્રીય રેલ્વેની પુનorસંગઠિત સમિતિની રચના કરવામાં આવી, જેની અધ્યક્ષતા પ્લુટેર્કો એલિઅસ કlesલ્સ હતા. તે સમયે, સબ-પેસિફિક રેલરોડનું નિર્માણ જે નોગલેસ, હર્મોસિલો, ગ્વાઇમાસ, મઝાટલીન, ટેપિક અને ગુઆડાલજારાને જોડતું હતું. આ ઉપરાંત, લાઇન પર પ્રગતિ કરવામાં આવી હતી જે સોનોરા, સિનાલોઆ અને ચિહુઆહુઆ રાજ્યોને આવરી લેશે.
1930 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, દેશમાં 23,345 કિમી રસ્તા હતા. પ્રજાસત્તાક રાષ્ટ્રપતિ માટે લ 19ઝારો કાર્ડેનાસના આગમન સાથે 1934 માં, રેલવે વિકાસમાં રાજ્યની ભાગીદારીનો એક નવો તબક્કો શરૂ થયો, જેમાં કંપની લીનાસ ફેરીઅસ એસએ, કંપનીના તે જ વર્ષમાં બનાવટનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો, જેને પ્રાપ્ત કરવાનો ઉદ્દેશ હતો. , તમામ પ્રકારની રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ અને સંચાલન કરવા માટે અને નેસિઓનલ ડી તેહુઆંટેપેક, વેરાક્રુઝ-અલ્વારાડો અને બે ટૂંકી લાઇનોનું સંચાલન કરવા માટે.
1936 માં ફેરરોકારિલ્સ એસ.સી.ઓ.પી.ના બાંધકામના જનરલ ડિરેક્ટોરેટની રચના કરવામાં આવી, નવી રેલ્વે લાઇનો સ્થાપિત કરવાના હવાલોથી, અને 1937 માં મેક્સિકોની રાષ્ટ્રીય રેલ્વેને જાહેર ઉપયોગિતા કંપની તરીકે જપ્ત કરવામાં આવી.
દેશને એક વ્યાપક રેલ નેટવર્ક પ્રદાન કરવાની બાંધકામ ભાવના - ઉદાહરણ તરીકે, એવા ક્ષેત્રો જેમાં આર્થિક મહત્વ પ્રારંભિક બિછાવે પછી હતું - નીચેના દાયકાઓમાં પણ ચાલુ રાખ્યું. 1939 થી 1951 દરમિયાન, ફેડરેશનના નવા રેલ્વેનું નિર્માણ 1,026 કિ.મી. હતું, અને સરકારે મેક્સીકન રેલરોડ પણ મેળવ્યો, જે વિકેન્દ્રિત જાહેર સંસ્થા બની.
ફેડરેશન દ્વારા 1934 અને 1970 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી મુખ્ય લાઇનો નીચે મુજબ છે: પેસિફિક તરફના મિકોઆકન રાજ્યની કtલ્ટઝોન્ટ્ઝિન-Apપટઝેન લાઇન. તેનું ઉદઘાટન 1937 માં કરવામાં આવ્યું હતું. સોનોરા-બાજા કેલિફોર્નિયા રેલરોડ 1936-47. તે મેક્સિકાલીના પાસ્ક્યુલિટોઝથી શરૂ થાય છે, અલ્ટર રણ પાર કરે છે અને બેંઝામન હિલ સાથે પૂન્ટા પેઆસ્કો સાથે જોડાય છે, જ્યાં દક્ષિણ-પ્રશાંત રેલરોડ જોડાય છે. દક્ષિણપૂર્વ રેલરોડ 1934-50. કોટઝેકોઆલ્કોસ બંદરનો ભાગ કેમ્પેચેથી. તે 1957 માં યુરિડોઝ દ યુકાટિન સાથે મેરિડા-કેમ્પેચે શાખાના વિસ્તરણ સાથે જોડાય છે. ચિહુઆહુઆ અલ પેકíફિકો રેલરોડ 1940-61. 19 મી સદીથી અસ્તિત્વમાં લીટીઓને એકીકૃત કર્યા પછી અને નવા વિભાગો બનાવ્યા પછી, તે ઓજિનાગા, ચિહુઆહુઆથી શરૂ થાય છે, અને સિપોનાઆના ટોપોલોબોમ્પો બંદરે સમાપ્ત થાય છે .1940 અને 1950 ના દાયકામાં, રસ્તાના પહોળાઈ, સુધારણા પર મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરવામાં આવ્યા હતા. લાઇન્સ અને ટેલિકમ્યુનિકેશન્સનું આધુનિકીકરણ, ખાસ કરીને મેક્સિકો-ન્યુવો લારેડો લાઇન પર.
1957 માં વેરાક્રુઝથી ઇસ્તમસના ટ્રાફિકને હલ કરવા માટે યુનિડોઝ દ યુકાટિન અને અચોટલ-મેડિઆઝ એગુઆસના ભાગ રૂપે 1957 માં કેમ્પે-મરિદા રેલરોડનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું અને ઇઝામલ-ટંકના વિભાગો બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે, મિકોકoન íલ પેસિફિકો રેલરોડનું કામ ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું, જેનાથી કોરિન્ડિરોને લાસ ટ્રુકાસ નજીક, પિચી બંદર માટે છોડી દેવામાં આવ્યો. આ ઉપરાંત, કોનહ્યુલામાં સરહદ શહેરને રાષ્ટ્રીય નેટવર્કમાં સમાવિષ્ટ કરનાર સાન કાર્લોસ-સિયુડાદ એક્યુઆઆ શાખા પૂર્ણ થઈ છે.
1960 માં મેક્સિકન રેલરોડ મેક્સિકોના નાગરિકોમાં જોડાયો. 1964 માં, દેશમાં રેલ્વેમાં દસ જુદી જુદી વહીવટી હસ્તીઓ હતી. નેટવર્કની લંબાઈ 23,619 કિ.મી. સુધી પહોંચી છે, જેમાંથી 16,589 મેક્સિકોના નાગરિકોની છે.
1965 માં ફેડરેશન નાકોઝારી રેલ્વેને કબજે કરે છે. 1968 માં પરિવહન સંકલન કમિશન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને રાષ્ટ્રીય રેલ્વે એકીકરણ માટે પાયો નાખ્યો હતો. તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં, દક્ષિણપૂર્વ રેલરોડ અને યુનાઇટેડ યુકાટન રેલરોડ મર્જ થયા.
ફેબ્રુઆરી 1970 માં, કોહુઇલા-ઝેકાટેકસ લાઇન મેક્સિકોના નાગરિકોને સોંપવામાં આવી હતી, અને જૂનમાં તેણે ટિજુઆના-ટેકટે રેલરોડ લાઇન હસ્તગત કરી, આમ મેક્સિકોમાં રેલ્વે લાઇનોનું રાષ્ટ્રીયકરણ પૂર્ણ થયું, જે પ્રક્રિયા પહેલાથી જ ઉલ્લેખિત છે. સદીની શરૂઆતમાં. તે જ વર્ષે, રસ્તાનું આધુનિકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને રાજધાનીથી કુઆટલા અને સાન લુઇસ પોટોસ સુધીની લાઇનો સુધારવામાં આવી હતી, સાથે સાથે ન્યુવો લરેડો સુધીની લાઇન.
એંસીના દાયકામાં, રેલ્વેનું કામ મુખ્યત્વે રસ્તાઓ, ટેલિકમ્યુનિકેશન્સ અને માળખાગત સુવિધાઓ, opોળાવને સુધારવા અને નવી લાઇનો ડિઝાઇન કરવા પર કેન્દ્રિત હતું.
આગામી 5 વર્ષમાં છૂટ અને ખાનગી રોકાણોની વચનોથી પ્રાપ્ત થયેલી આવક, Rail વર્ષમાં (કરોડો ડોલર) ચૂકવવામાં આવે છે પૂર્વોત્તર 1, 384678 ઉત્તર પેસિફિક * 527327 કોહુઇલા-દુરંગો 2320 થી દક્ષિણપૂર્વ 322 278 કુલ 2 61 2561,303 * ટૂંકી લાઇન ઓજિનાગા- ટોપોલોબોમ્પોનો સમાવેશ કરે છે.
