ઘણા પર્વતારોહણ એવા લોકો છે જેમણે મેક્સિકોની ખીણના જાજરમાન જ્વાળામુખી, પocપોકાટéપેટલ અને ઇઝટાકíહુએટલ, અસંખ્ય રમતવીરોના પ્રયત્નોના મૌન સાક્ષીઓ, જેમણે આ યાત્રાઓ દરમિયાન સમાન રીતે ભોગવ્યા અને મઝા માણી છે, પર પહોંચવાનું પડકાર સ્વીકાર્યું છે.
Mountainંચા પર્વતને હંમેશા પર્વતારોહકો માટે આરક્ષિત અભયારણ્ય માનવામાં આવે છે, જે કંઈપણ કરવા તૈયાર છે, માનવતા વતી યાદગાર પરાક્રમો કર્યા છે. આપણા ગ્રહની મહાન શિખરોએ મનુષ્યના અમૃત પગલાને પ્રાપ્ત કર્યું છે, જેમણે ઘણા વર્ષોથી માણસ અને પર્વત વચ્ચે આદર અને સુમેળની કેટલીક પરંપરાઓ જાળવવાનો પ્રયાસ કર્યો છે.
પરંતુ જેમ બરફ પીગળે છે ત્યારે ગ્લેશિયર્સમાં ફેરફાર થાય છે, આલ્પાઇન ક્લાઇમ્બીંગ પરંપરાઓએ તાજેતરના વર્ષોમાં ધરખમ ફેરફાર કર્યા છે. આજે સ્વર્ગના કોરિડોર mountainsંચા પર્વતોની કઠોર પરિસ્થિતિઓને પડકારતા, મહાન શિખરો તરફ પ્રયાણ કરે છે.
નવી પડકારોની શોધમાં જે મર્યાદાને આગળ ધપાવે છે, ઘણા લાંબા-અંતરના દોડવીરોએ તેમના લક્ષ્યોને setંચા કર્યા છે. સમય સામે દોડવું એ હવે સૌથી મોટો પડકાર નથી, સતત ગતિથી અંતર અને મેરેથોનની મુશ્કેલીઓ પર વિજય મેળવ્યો છે. શરૂઆતમાં -ંચાઇની raંચાઈની રેસ બંને શાખાના નિષ્ણાતો વચ્ચે કેટલાક વિવાદનું કારણ બને છે. આજે, તબીબી વિજ્ inાનમાં આગળ વધવા બદલ આભાર, મેક્સિકો સહિત વિશ્વના ઘણા દેશોમાં પર્વત રેસિંગ સર્કિટ્સ વાસ્તવિકતા છે.
રાષ્ટ્રીય સર્કિટ "ફક્ત વાઇલ્ડલિંગ્સ" માં સોળ રેસનો સમાવેશ થાય છે જે "ફિલા સ્કાય રેસ" ની આંતરરાષ્ટ્રીય આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે; તેમાંથી, સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂચવે છે કે સ્પર્ધાના માર્ગમાં દોડવીરોને દરિયા સપાટીથી 4,000 મીટરથી વધુની ઉપર જવું આવશ્યક છે. વર્ષની છેલ્લી રેસમાં ભાગ લેવા માટેનું આમંત્રણ મેળવવા માટે એથ્લેટ્સે રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધા કેલેન્ડર દરમિયાન પૂરતા પોઇન્ટ એકઠા કરવા પડે છે, “ફિલા સ્કાય મેરેથોન ઇન્ટરનેશનલ”, જે દર વર્ષે ઇઝ્ટેકહુઆત્લ ખાતે ચલાવવામાં આવે છે.
સ્કાય્સની મેરેથોન, જેમ કે ઇઝટાકíહુએટલ રેસ કહેવામાં આવે છે, તે વિશ્વની સર્વોચ્ચ રેસ છે; નિષ્ણાતો દ્વારા તેના આત્યંતિક માર્ગને આંતરરાષ્ટ્રીય સર્કિટ પરના સૌથી મુશ્કેલમાંના એક તરીકે માનવામાં આવે છે.
આયોજક સમિતિને સ્વયંસેવકોની એક આખી ટીમનો ટેકો છે કે જેઓ આ પ્રસંગને શક્ય બનાવે છે, જેમાં ન્યાયાધીશો અને બચાવ અને પુરવઠા ટીમો, તેમજ સફાઇ જૂથ, જે સ્પર્ધાના અંતે માર્ગ ચલાવે છે.
સરેરાશ, મેક્સિકો અને બાકીના વિશ્વના સો દોડવીરોને આ રેસની વાર્ષિક આવૃત્તિમાં ભાગ લેવા માટે આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું છે, જે વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ માટે એવોર્ડ આપે છે. એમેચ્યુર્સ માટે એક ખુલ્લી સ્પર્ધા તે જ દિવસે યોજવામાં આવે છે, જોકે તે "એલીટ" વર્ગના સમાન માર્ગને અનુસરતી નથી; 20 કિ.મી.નો માર્ગ તમામ સહભાગીઓના પ્રતિકારને ચકાસવા માટે પૂરતો છે.
દર વર્ષે હવામાનની સ્થિતિના આધારે, પર્વતનાં અમુક ભાગોમાં રૂટમાં ફેરફાર કરી શકાય છે, કારણ કે જોકે માર્ગ એ આ રમતવીરોના મહત્તમ પ્રતિકારનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તેમની સલામતી. રેસનો અભ્યાસક્રમ સમુદ્ર સપાટીથી 80 680 મીટર ઉપર, પાસો દ કોર્ટેસથી શરૂ થાય છે, અને ત્યાંથી તે સમુદ્ર સપાટીથી Jo 930 મીટરની aboveંચાઈએ લા જોયા સુધીનો ગંદકી માર્ગ (8 કિમી) સુધી જાય છે; આ પ્રથમ ચડતા મધ્યમ હોવાનું જણાય છે અને તમામ દોડવીરો પ્રથમ સ્થાનોની શોધમાં ઝડપી ગતિ જાળવી રાખે છે.
લા જોયા પહોંચીને, માર્ગ એક સીધા ગાબડાથી ચાલુ રહે છે; પર્વતની ઉગ્ર પડછાયાઓ પૈકી, સ્પર્ધકો ટોચ પર તેમની યાત્રા ચાલુ રાખે છે, જ્યાં સૂર્યની કિરણો પહેલાથી જ તેજસ્વી રીતે ચમકતી હોય છે. અહીંથી જ સ્પર્ધાના સખત ભાગની શરૂઆત થાય છે; જૂથનું વિભાજન ખૂબ જ નોંધનીય બને છે, સૌથી મજબૂત એથ્લેટ્સ સમુદ્ર સપાટીથી 5,230 મીટરની atંચાઇ પર, ઇઝટાકíહુએટલની છાતી સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી એક મજબૂત પગલું ભરે છે. 5.5 કિલોમીટરનું ચડવું વિનાશક છે, પવનની ઝાપટા અને શૂન્યથી નીચેનું તાપમાન પ્રગતિને મુશ્કેલ બનાવે છે; દરેક પગલાની પીડા અને પ્રયત્નોથી દોડવીરોની વિચારસરણીનો વપરાશ થાય છે.
જે સ્પર્ધાઓ તેને આગળ વધારતા કેટલાક દર્શકો તેમની સામેથી પસાર થનારા તમામ દોડવીરોના પ્રયત્નોને હાર્દિક વખાણ કરે છે. આ પ્રેરણા ખરેખર પ્રતીકાત્મક છે, પરંતુ તે સમયે તે સારી રીતે પ્રાપ્ત થાય છે જ્યારે દરેક પ્રતિસ્પર્ધી પ્રકૃતિના પરિબળોનો સામનો કરે છે. સમુદ્ર સપાટીથી ,000,૦૦૦ મીટરથી વધુની ઉપર, દોડવીરો સૂર્યની ગરમી સાથે સંપર્કમાં આવે છે, જેનો આનંદ ફક્ત થોડીક ક્ષણો માટે જ મળે છે, કારણ કે આ સમયે અને બરફના તીવ્ર પ્રતિબિંબ સાથે, સૂર્યની કિરણો ત્વચા પર બળી જાય છે.
ઇઝટાક્યુહુએટલની ightsંચાઈએ અવાજોની ગેરહાજરી લગભગ કુલ છે, પવનનો સતત ફૂંકાય છે અને કોરિડોરના ઉમદા શ્વાસ એ ભવ્ય લેન્ડસ્કેપમાં એકમાત્ર ધ્વનિ ફેરફારો છે, જે ખીણના વિપુલતા પર એકંદર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર પથરાય છે.
એકવાર શિખર પર પહોંચ્યા પછી, વંશ શરૂ થાય છે, જે કેનાલિન દ લોસ ટોટોનાકોસના બરફીલા ક્ષેત્રોને પાર કરે છે. પર્વત અને ગુરુત્વાકર્ષણના નિયમોને નકારી કા theીને, દોડનારાઓ તે જ અંતરથી અદભૂત રીતે નીચે ઉતરે છે, જે પથ્થરની ખડકો અને પીગળવાના કારણે કેટલાક કાદવવાળા વિસ્તારો વચ્ચે પવન કરે છે. જાતિના આ ભાગમાં કેટલાક જોખમો હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે અસમાન સપાટીઓ પર (વંશ દરમિયાન) પૂર્ણ ઝડપે દોડતી વખતે ઇજાની શક્યતાઓને ધ્યાનમાં લેતા; તેમ છતાં ધોધ વારંવાર આવે છે, થોડા ઘાયલ થાય છે.
ખરેખર જે લોકો ટોચ પર પહોંચ્યા છે તેમને રોકવા માટે કંઈ નથી. આગળનો 20 કિ.મી.નો માર્ગ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનના ગાense જંગલોમાંથી પસાર થાય છે. ભૂપ્રદેશ ખૂબ ઓછો આક્રમક છે, દોડવીરો લયમાં પ્રવેશ કરે છે અને કેડાડા દ અલ્કાલિકન તરફ આગળ વધે છે, જે એમેકેમેકાના કેન્દ્ર તરફ જાય છે, સમુદ્ર સપાટીથી 2,460 મીટરની ઉપર, જ્યાં લક્ષ્ય સ્થિત છે, જે, દરેકના ફેરફારોને આધારે વર્ષ, તે સરેરાશ 33 કિલોમીટર છે.
ભાગ લેનારા એથ્લેટ્સ તે બધા સહન કરવા માટે તૈયાર છે, ખડકો વચ્ચેના ધોધના મારામારી, મહેનતને કારણે નાના સ્નાયુ ખેંચાણ, શ્વાસ લેવામાં તકલીફ અથવા ફક્ત દોડના છેલ્લા 10 કિ.મી. દોડેલા પગથી ચાલવું. પહેરો અને ફાડવું એ સહનશક્તિની મર્યાદા સુધી પહોંચે છે: શારીરિક અને માનસિક રીતે તમારે જાતિ દરમિયાન સતત ગતિ જાળવવા માટે પોતાને સંપૂર્ણ રીતે વાપરવાની જરૂર છે.
શરીરના તાપમાન અને વાતાવરણ વચ્ચેના વિઘટનથી energyર્જાની મોટી ખોટ થાય છે. એવા દોડવીરો છે જે સ્પર્ધા દરમિયાન દરેક વ્યક્તિના ચયાપચયના આધારે વસ્ત્રો અને આંસુને કારણે 4 કિગ્રા અથવા વધુ ગુમાવી શકે છે, જો કે જોખમોને ટાળવા માટે સ્પર્ધા દરમિયાન દરેક સહભાગીને સતત હાઈડ્રેટ કરવું આવશ્યક છે.
જાણે કે તે પર્યાપ્ત નથી, દોડવીરોએ સ્પર્ધાની ચોક્કસ લય જાળવવી પડશે. પ્રત્યેક સહભાગીના સમયની ચકાસણી કરવા માટે માર્ગ સાથેના ચોક્કસ મુદ્દાઓ પર પ્રમાણિત ન્યાયાધીશો મૂકવામાં આવે છે. એકવાર સ્પર્ધાના નેતા આ ચેકપોઇન્ટને પસાર કરશે, બાકીના દોડવીરોને 90 મિનિટ પસાર થવાની સહનશીલતા છે. જો તફાવતનો સમય ઓળંગી ન જાય તો, તેઓને અયોગ્ય ઠેરવવામાં આવશે, તેમજ સમગ્ર માર્ગને સમાપ્ત કરવાની સમય મર્યાદા.
વધુ તકનીકી હરીફો માટે રેસનો આ છેલ્લા ભાગનો અર્થ એ છે કે પ્રથમ સ્થાનોમાંની એકમાત્ર તક. સામાન્ય રીતે, મજબૂત એથ્લેટ્સ પ્રારંભિક હુમલો કરે છે અને પેકને આગળ કરીને ટોચ પર બનાવે છે; જો કે, તે બધા આવા મજબૂત લયને જાળવી શકતા નથી, તેથી કેટલાકને ખૂબ જ મુશ્કેલ ભાગો દરમિયાન મજબૂત રીતે બંધ કરવામાં આવે છે.
