આપણો દેશ, પૂર્વ-હિસ્પેનિક સમયથી, સામાજિક સમસ્યાઓ હલ કરવા અને વસ્તીની રહેવાની પરિસ્થિતિ સુધારવા માટે એન્જિનિયરિંગનો આશરો લે છે. તેની ભાગીદારી માત્ર શોધ અને ઇમારતોના ક્ષેત્રમાં જ નહીં, પણ રાજકીય અને આર્થિક નિર્ણય લેવામાં પણ આવી છે.
18 મી સદીમાં યુરોપિયન સમાજના સાંસ્કૃતિક અને વૈજ્ .ાનિક વાતાવરણને કારણે બનેલા કારણોસરના વિચારો, ન્યૂ સ્પેનમાં ઝડપથી લોકપ્રિય થયા. એન્જિનિયરિંગ, ખાસ કરીને, ગંભીર ફેરફારોમાંથી પસાર થતાં, વૈજ્ .ાનિક શિસ્ત બનવા માટે એક હસ્તકલાની પ્રવૃત્તિ થવાનું બંધ કર્યું. આ રીતે, એન્જિનિયરની વૈજ્ .ાનિક તાલીમ એ વિશ્વના કોઈપણ ક્ષેત્રમાં એક અનિવાર્ય આવશ્યકતા બની ગઈ જેણે પ્રગતિના વિચારો દ્વારા વિખરાયેલી પ્રગતિ પ્રાપ્ત કરવાની ઇચ્છા રાખી.
1792 માં, મેક્સિકોમાં શિક્ષણના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, એક સંસ્થા કે જેનું શિક્ષણ સંપૂર્ણપણે વૈજ્ .ાનિક હતું, તેની સ્થાપના કરી હતી, રીઅલ સેમિનારિયો ડી મિનેરિયા. શૈક્ષણિક પરંપરાથી દૂર, ગણિત, ભૌતિકશાસ્ત્ર, રસાયણશાસ્ત્ર અને ખનિજવિજ્loાનના અભ્યાસક્રમો પ્રથમ ઇજનેરોને સત્તાવાર રીતે શીખવવામાં આવતા હતા જેમણે ફેકલ્ટીવ માઇનીંગ નિષ્ણાતોનું બિરુદ મેળવ્યું હતું, કારણ કે ઇજનેર શબ્દ 1843 સુધી આ સંસ્થામાં ઉપયોગમાં લેવાયો ન હતો.
મહત્વપૂર્ણ છે કે તે બે પ્રબુદ્ધ ક્રિઓલ્સ-ક theલોનીના સૌથી શક્તિશાળી સંઘના રજૂઆતકર્તા હતા, ખાણિયો-, જેમણે કીમતી ધાતુઓના ઉત્પાદનમાં વધારો કરવાના આશયથી 1774 માં કિંગ કાર્લોસ ત્રીજાને મેટાલિક કોલેજ બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. આ માટે, તેઓએ વિશેષજ્ haveો રાખવાનું આવશ્યક માન્યું, જે ખાણની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવશે, આનુભાવિક દ્રષ્ટિથી નહીં, પણ વૈજ્ .ાનિક પાયા સાથે.
ક Theલેજ Minફ માઇનીંગ, મેક્સિકોમાં વિજ્ ofાનનું પ્રથમ મકાન હોવા માટે જાણીતા હોવા ઉપરાંત, ડ doctorક્ટર જોસે જોકíન ઇઝક્વિરોએ તેને જિઓફિઝિક્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ, ગણિતશાસ્ત્ર સંસ્થા, ફેકલ્ટી જેવી મહત્વની વૈજ્ scientificાનિક સંસ્થાઓનો પારણું બનાવ્યું હતું. મેક્સિકોની નેશનલ ઓટોનોમસ યુનિવર્સિટીમાં કેટલાકનો ઉલ્લેખ કરવા માટે સાયન્સિસ, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ જિઓલોજી, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ કેમિસ્ટ્રી, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એન્જીનિયરિંગ, અને એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટી.
આપણા રાષ્ટ્રની સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત થયાના કેટલાક વર્ષો પછી, કોલેજ Minફ માઇનીંગ રાજ્યમાં જોડાયો, અને તેની બાજુએ, અન્ય અસ્પષ્ટતાઓ વચ્ચે, બદલાવ, અસ્થિરતા, મર્યાદાઓ અને ખામીઓનો અસ્પષ્ટ માર્ગ શેર કર્યો. આ હોવા છતાં, એન્જિનિયરોએ દેશ પ્રત્યેની તેમની પ્રતિબદ્ધતાને ખૂબ જ જવાબદારી સાથે સ્વીકાર્યું: લોહિયાળ યુદ્ધો દ્વારા વિભાજિત ગરીબ રાષ્ટ્રના સંગઠન, વહીવટ અને વિકાસમાં મદદ કરવા માટે. તેની ભાગીદારી એન્જિનિયરિંગના માત્ર ઉપયોગથી આગળ વધતી હતી, કેમ કે તેમાં રાજકીય, સાંસ્કૃતિક, આર્થિક અને વૈજ્ .ાનિક ક્ષેત્રનો પણ સમાવેશ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 19 મી સદીમાં, ઇજનેરો વિકાસ, વસાહતીકરણ, ઉદ્યોગ અને વાણિજ્ય પ્રધાનો તરીકે હોદ્દા પર રહ્યા; યુદ્ધ અને નૌકાદળ; કેટલાક અગ્રણીનો ઉલ્લેખ કરવા સંબંધો અને શાસન. તેઓએ નેશનલ એસ્ટ્રોનોમિકલ વેધશાળા, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ જિયોગ્રાફી એન્ડ સ્ટેટિસ્ટિક્સ જેવી સંસ્થાઓની સ્થાપના કરી, જે 1851 માં મેક્સિકન સોસાયટી ofફ જિયોગ્રાફી એન્ડ સ્ટેટિસ્ટિક્સ બનશે; ભૌગોલિક સંશોધન કમિશન, રાષ્ટ્રીય ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંસ્થા, મેક્સિકન સાયન્ટિફિક કમિશન અને મેક્સીકન જીઓડેટીક કમિશન, અન્ય. રાજ્યની જરૂરિયાતોને લીધે કોલેજને ખાણકામ ઇજનેર, સહાયક, ધાતુ લાભકર્તા અને સર્વેયર, ભૂગોળ લેખક અને સોના-ચાંદીના વિભાજક તરીકેની વિશેષતા વિસ્તૃત કરવાની ફરજ પડી, જોકે થોડા સમય માટે, તે પ્રકૃતિવાદી હતા. સ્નાતકોએ વિવિધ પ્રદેશોના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન, ટોપોગ્રાફિક યોજનાઓની તૈયારી અને દેશના વિવિધ વિસ્તારોની આંકડાકીય માન્યતા, સૈન્ય ક Collegeલેજની સ્થાપના, ખાણોની માન્યતા, ભૂસ્તરશાસ્ત્ર અધ્યયન અને ખીણની ડ્રેનેજ જેવા મહત્વના જાહેર કાર્યોમાં ભાગ લીધો હતો. મેક્સિકો, રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સનું વિશ્લેષણ, વગેરે. ધીમે ધીમે, સિવિલ એન્જિનિયરિંગની ડિગ્રી લેવાની જરૂરિયાત સ્પષ્ટ થઈ ગઈ, તે જ જેની જેમ હબ્સબર્ગના સમ્રાટ મેક્સિમિલિયન જ્યારે તેણે પોલીટેકનિક સ્કૂલમાં રૂપાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તે કોલેજમાં દાખલ થવા માંગતો હતો.
એક આધુનિકીકરણ પ્રોજેક્ટ
1867 માં લિબરલોની જીત સાથે, દેશએ સ્વતંત્ર દેશ તરીકે એક નવો તબક્કો શરૂ કર્યો. નવા શાસન દ્વારા સૂચિત બદલાવ, રાજકીય સ્થિરતા અને શાંતિનો સમયગાળો કેટલાક દાયકાઓથી પ્રાપ્ત થયેલ દેશના પુનર્ગઠન તરફ દોરી ગયો જે મેક્સીકન એન્જિનિયરિંગની તરફેણમાં હતો.
બેનિટો જુરેઝે 1867 માં સિવિલ ઇજનેરની કારકિર્દીની રજૂઆત કરી, તે જ સમયે તેણે માઇનીંગ કોલેજને સ્પેશિયલ સ્કૂલ Engineફ એન્જિનિયર્સમાં પરિવર્તિત કર્યું. આ કારકીર્દિ, જેમકે મિકેનિકલ એન્જિનિયરની જેમ, અને અન્ય શિક્ષકોની અધ્યયન યોજનાઓમાં કરવામાં આવેલા સુધારા, ખાસ કરીને રેલવે અને industrialદ્યોગિક પાસાઓમાં, તેમના આધુનિકીકરણ પ્રોજેક્ટને ચલાવવા માટે રાષ્ટ્રપતિની શૈક્ષણિક વ્યૂહરચનાનો ભાગ હતા.
આધુનિકીકરણ પ્રોજેક્ટની સાતત્યનો એક ભાગ, સ્કૂલ Engineફ એન્જિનિયર્સને મજબૂત બનાવવાની તરફ દોરી ગયો. 1883 માં રાષ્ટ્રપતિ મેન્યુઅલ ગોંઝલેઝે તેને નેશનલ સ્કૂલ Engineફ એન્જિનિયર્સમાં પરિવર્તિત કર્યું, જેનું નામ તે 20 મી સદીના મધ્ય સુધી જાળવી રાખશે. તેમણે ટેલિગ્રાફરની કારકિર્દી બનાવી, અને સિવિલ એન્જિનિયરના વ્યવસાયના અભ્યાસક્રમને મજબૂત બનાવ્યો, હાલના વિષયોના અભ્યાસક્રમને અપડેટ કરી અને નવા પરિચય આપ્યા. કારકિર્દીનું નામ બદલીને રસ્તાઓ, બંદરો અને નહેનોના ઇજનેર તરીકે બદલાયું, જેણે 1897 સુધી ચાલુ રાખ્યું. આ વર્ષમાં, પ્રમુખ પોર્ફિરિયો ડાઝે સ્કૂલ Engineફ એન્જિનિયર્સના વ્યવસાયિક શિક્ષણનો કાયદો જાહેર કર્યો, જેના દ્વારા તેઓ ઇજનેરના નામ પર પાછા ફર્યા. સિવિલ, તે જ કે જે આજ સુધી વપરાય છે.
જેમ જેમ સમય વીતતો ગયો તેમ તેમ, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ડિગ્રી અભ્યાસક્રમ વૈજ્ .ાનિક અને તકનીકી પ્રગતિ અને દેશની જરૂરિયાતોને આધારે અપડેટ કરવો પડ્યો.
મેક્સિકોની સિવિલ ઇજનેરોની કોલેજ
ઇજનેર શબ્દનો ઉપયોગ રેનાન્સ યુરોપમાં તે વ્યક્તિને સૂચિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો જે લશ્કરી ઉપયોગ માટે શસ્ત્રો બનાવવા, કિલ્લેબંધી બનાવવા અને કલાકૃતિઓની શોધ કરવા માટે સમર્પિત હતો. જે લોકો જાહેર કામોના નિર્માણ માટે સમર્પિત હતા તેમને બિલ્ડર, આર્કિટેક્ટ, બિલ્ડર, નિષ્ણાત, ચીફ અને માસ્ટર બિલ્ડર કહેવાતા. 18 મી સદીના ઉત્તરાર્ધથી, કેટલાક લોકો જેમણે સૈન્યની બહાર કામ કર્યું હતું, તેઓ પોતાને "સિવિલ એન્જિનિયર" કહેવા લાગ્યા. અને, લશ્કરી ઇજનેરોની જેમ, તેઓએ પણ અનુભવ કર્યો - કોઈપણ વેપારમાં - પ્રયોગમૂલક અને જાતે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને.
સિવિલ એન્જિનિયરિંગની પ્રથમ શાળાની સ્થાપના ફ્રાન્સમાં 1747 માં થઈ હતી અને તેને સ્કૂલ Brફ બ્રિજ અને રસ્તા કહેવામાં આવતું હતું. પરંતુ તે ઓગણીસમી સદીના મધ્ય સુધી નહોતું કે ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગણિતની સંપૂર્ણ તાલીમ આપવા માટે સમર્પિત તે સંસ્થાઓ ઉભરી આવી, જેણે સિવિલ એન્જિનિયરની ડિગ્રી પ્રાપ્ત કરી.
સંગઠનો અને સંસ્થાઓની રચના દ્વારા, સિવિલ ઇજનેરોએ સમાજમાં આદરણીય સ્થાન મેળવ્યું: 1818 માં ગ્રેટ બ્રિટનના સિવિલ એન્જિનિયર્સની સંસ્થાની સ્થાપના કરવામાં આવી, 1848 માં સોસાયટી ડેસ ઇંગ્નિઅઅર્સ સિવિલ દ ફ્રાંસ, અને 1852 માં અમેરિકન સોસાયટી સિવિલ ઇજનેરો.
મેક્સિકોમાં એસોસિએશન Engineફ એન્જિનિયર્સની સ્થાપનામાં પણ રસ હતો. ડિસેમ્બર 12, 1867 ના રોજ, ઇજનેર અને આર્કિટેક્ટ મેન્યુઅલ એફ. Vલ્વેરેઝે તમામ સિવિલ ઇજનેરો અને આર્કિટેક્ટ્સને બોલાવ્યા જેઓએ એક મીટીંગમાં ભાગ લેવાની ઇચ્છા રાખી હતી. તે દિવસે કાયદાઓની ચર્ચા અને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 24 મી જાન્યુઆરી, 1868 ના રોજ એસોસિયેશન Civilફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ અને મેક્સિકોના આર્કિટેક્ટ્સનું રાષ્ટ્રીય શાળાના ફાઇન આર્ટ્સના એસેમ્બલી હોલમાં ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. 35 ભાગીદારોએ ભાગ લીધો અને ફ્રાન્સિસ્કો ડી ગેરે પ્રમુખ તરીકે રહ્યા. એસોસિએશન વધવા લાગ્યું; 1870 માં તેના પહેલાથી 52 સાથીઓ હતા, અને 1910 માં 255.
આ જૂથ મેક્સીકન ઇજનેરો અને આર્કિટેક્ટ્સ વચ્ચેના તેમના કાર્યનું વધુ સારું પ્રદર્શન કરવા માટે માત્ર એક કડી બન્યું જ નહીં, પરંતુ અન્ય દેશોના ઇજનેરો સાથે વાતચીત ચેનલ તરીકે પણ સેવા આપી. તેના પાયાના કારણે વિદેશી કંપનીઓના પ્રકાશનોનું આગમન થયું, અને એસોસિએશનના સત્તાવાર પ્રકાશનને તેઓને મોકલવાનું શરૂ થયું, જે 1886 માં શરૂ થયું હતું અને એસોસિએશન Engineફ એન્જિનિયર્સ Archન્ડ આર્કિટેક્ટ્સ Mexicoફ મેક્સિકોના એનાલ્સ તરીકે ઓળખાતું હતું. આ જ રીતે, આ સંગઠનના અસ્તિત્વને કારણે મેક્સીકન એન્જિનિયરોને વિદેશી શૈક્ષણિક કાર્યક્રમોમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી મળી, અન્ય દેશોમાં કેટલીક સામાન્ય સમસ્યાઓ કેવી રીતે હલ થાય તે અંગેની અદ્યતીત રહેવા માટે, મેક્સિકોમાં કરવામાં આવતા કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ પર સંશોધન ફેલાવવા, ચર્ચાઓ કરવા અને દરખાસ્તો કરવા માટે. ક્રમમાં વિવિધ સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે.
XIX સદીના અંત તરફ નેશનલ સ્કૂલ Engineફ એન્જિનિયર્સમાંથી સ્નાતક થયેલા ઇજનેરો માટે નોકરીની પૂરતી offerફર નહોતી; તેઓ વારંવાર વિદેશી કંપનીઓ દ્વારા વિસ્થાપિત થયા હતા જે દેશમાં રોકાણ કરતી વિદેશી કંપનીઓ સાથે પહોંચ્યા હતા. જોકે, સ્નાતકો જે ઘણી નોકરીઓ કરી શકે તેના કારણે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કારકિર્દી આકર્ષક રહી હતી. તે એટલો ધસારો હતો કે રેસમાં પ્રવેશ મેળવતા વિદ્યાર્થીઓની સંખ્યા અન્ય લોકો કરતા ઝડપથી વધી ગઈ. ઉદાહરણ તરીકે, 1904 સુધીમાં, રજિસ્ટર થયેલા 203 વિદ્યાર્થીઓમાંથી, 136 સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વ્યવસાયના હતા. 1945 સુધીમાં રજિસ્ટર્ડ એન્જિનિયરોએ એક હજાર વિદ્યાર્થીઓને ઓળંગી ગયા, જે યાંત્રિક ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ છે, જે પછીની સૌથી વિનંતી કરિયર છે, જોકે આ 200 વિદ્યાર્થીઓ સુધી પહોંચ્યું ન હતું.
હકીકતમાં, એસોસિએશન Civilફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ અને આર્કિટેક્ટ્સમાં સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને આર્કિટેક્ચર શાખામાં ભાગીદારોની સંખ્યા વધી હતી, તે હદ સુધી કે 1911 માં તેઓ બહુમતી હતા. 1940 ના દાયકા સુધીમાં, સંખ્યા એવી હતી કે તેને તેના પોતાના કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરવાની જરૂર હતી. આ ધ્યેય 1945 માં વ્યવસાયિક કાયદાનો અમલ કરવાને કારણે વ્યવહારુ બન્યું, જેણે વ્યાવસાયિક અભ્યાસને નિયમિત કરવામાં મદદ માટે વ્યવસાયિક સંગઠનોની રચના કરવાની મંજૂરી આપી. Mexico માર્ચ, 1946 ના રોજ એસોસિએશન Engineફ એન્જિનિયર્સ અને આર્કિટેક્ટ્સ Mexicoફ મેક્સિકોના મુખ્ય મથક ખાતે યોજાયેલી ઘણી મીટિંગો પછી, કોલેજિયો ડી ઇન્જેનિયરોસ સિવીલ્સ દ મેક્સિકોની સ્થાપના થઈ. પડકાર એ હતો કે નાગરિક ઇજનેરોના ટ્રેડ યુનિયન હિતોનું બચાવ કરવું, રાજ્ય સાથે પરામર્શ અને સંવાદના એક અંગ તરીકે કાર્ય કરવું અને વ્યવસાયિક કાયદા દ્વારા સૂચિત વ્યાવસાયિક સમાજ સેવા અને અન્ય નિયમોનું પાલન કરવું.
એન્જિનિયર્સ કોલેજની રચનાને ટૂંકા સમયમાં સકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. તેના ફાઉન્ડેશનના વર્ષમાં તેમાં 158 સ્નાતક સિવિલ એન્જિનિયર્સ હતા, પાંચ વર્ષ પછી તેમાં પહેલાથી 659 ભાગીદારો હતા, 1971 માં આ સંખ્યા 178 પર પહોંચી અને 1992 માં 12,256 થઈ ગઈ. 1949 માં સિવિલ એન્જિનિયરિંગ મેગેઝિન એક પ્રસાર અંગ તરીકે પ્રકાશિત થવાનું શરૂ થયું, અને તે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ / સીઆઈસીએમ નામથી આજ સુધી નિયમિત પ્રકાશિત થતું રહ્યું.
તેમ છતાં ઇજનેરોની સંખ્યા મહત્વપૂર્ણ હતી, તેમ છતાં, તેમને રસ્તાઓ અને સિંચાઈ કમિશન, ફેડરલ વીજળી આયોગ અને પેટ્રિલિઓસ મેક્સીકોન્સ જેવી સંસ્થાઓ તરફથી મળેલ ટેકો પ્રકાશિત થવો જોઈએ. આનાથી મેક્સીકન ઇજનેરો અને બાંધકામ કંપનીઓએ મોટા માળખાકીય કામો પર કામ કરવાના દરવાજા ખોલ્યા, જે પાછલા દાયકામાં વિદેશી કંપનીઓ અને ઇજનેરો દ્વારા કરવામાં આવતા હતા.
તેના સભ્યોના પ્રયત્નોથી, કોલેજના પાયાએ તેની ઉપયોગીતા દર્શાવવાનું શરૂ કર્યું. તેમાંથી કેટલાકએ તેમની યોગ્યતામાં સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે સરકારી કચેરીઓ સાથે વાતચીત કરી; તેઓએ અમુક પ્રોજેક્ટ્સ માટે વિદેશી કર્મચારીની નિયુક્તિનો વિરોધ કરીને સંઘના હિતોનો બચાવ કર્યો; તેઓએ સિવિલ એન્જિનિયરની ભૂમિકા અને સમાજમાં વ્યવસાયના પરિમાણને પ્રોત્સાહન આપ્યું; તેઓએ રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસનું આયોજન કર્યું અને, 1949 માં I આંતરરાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસ ofફ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ; તેઓએ પેન અમેરિકન યુનિયન Engineફ એન્જિનિયર્સ એસોસિએશન્સ (1949) અને મેક્સીકન યુનિયન Engineફ એન્જિનિયર્સ એસોસિએશન્સ (1952) ની સ્થાપનામાં સહયોગ આપ્યો; વાર્ષિક વિશિષ્ટ વિદ્યાર્થી પુરસ્કાર (1959) ની સ્થાપના; તેઓએ કેટલાક સચિવાલયોની વરિષ્ઠ પદ સંભાળી હતી; તેઓએ સાંસ્કૃતિક પ્રસરણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ડોવાલે-જૈમ કલ્ચરલ એથેનિયમ (1965) બનાવ્યું; મેક્સિકન રિપબ્લિક Oફ ઓશન રિસોર્સિસ (1969) ના ફેડરેશન Assocફ એસોસિએશન્સ Civilફ સિવિલ એન્જિનિયર્સની રચનામાં ભાગ લીધો હતો. તેઓએ રાષ્ટ્રીય વિજ્ andાન અને તકનીકી સમિતિ અને વિદેશ મંત્રાલય સમક્ષ વિદ્યાર્થી શિષ્યવૃત્તિને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, રિફ્રેશર અભ્યાસક્રમો અને તાલીમ આપી છે, એન્જિનિયર ડે (1 જુલાઇ) ની સ્થાપના કરી અને અન્ય સમાજો સાથે સહયોગ કરાર સ્થાપિત કરી, અને સ્થાપના કરી સિવિલ એન્જિનિયરિંગ માટેનું રાષ્ટ્રીય પુરસ્કાર (1986).
સેવાની ભાવના કે જે કોલેજીયો દ ઇન્જેનીરોસ સિવીલ્સ દ મેક્સિકોમાં પ્રવર્તિત છે અને વધુ સારા વ્યાવસાયિકોને સુધારવા માટેના સતત પ્રયત્નોએ એન્જિનિયરોને આપણા દેશમાં ઘણા સ્થળોના શરીરવિજ્omyાનને પરિવર્તિત કરીને, મહાન જાહેર કાર્યોમાં ભાગ લીધો છે. તેની સક્રિય ભાગીદારી, કોઈ શંકા વિના, તેને રાષ્ટ્ર તરીકે મેક્સિકોના ઇતિહાસમાં ટોચનું સ્થાન આપનાર છે.
